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[00:00.79]案例研究
[00:02.69]电车上的种族隔离与利润动机
[00:07.55]二十世纪初
[00:08.87]许多南部城市的电车上会实行种族隔离
[00:14.12]白人乘客坐在电车前面
[00:17.08]而黑人乘客坐在电车后面
[00:20.72]您认为是什么因素引起并维持了这种歧视性的做法呢
[00:26.06]经营电车的企业如何看待这种做法呢
[00:30.80]在一九八六年发表于经济史杂志的一篇文章中
[00:36.30]经济史学家珍妮弗
[00:38.46]罗巴克考察了这些问题
[00:41.22]罗巴克发现
[00:42.72]电车上的种族隔离是要求这种隔离的法律的结果
[00:47.92]但这些法律通过之前
[00:50.12]作为上的种族歧视是很少见的
[00:53.75]它远不如把吸烟者和不吸烟者隔离开那么普遍
[00:59.67]此外
[01:00.31]经营电车的企业通常都反对这种要求种族隔离的法律
[01:06.32]向不同种族的人提供分开的座位
[01:09.66]增加了企业的成本
[01:11.74]并减少了他们的利润
[01:14.24]一个铁路公司的经理向世议会抱怨说
[01:18.42]在种族隔离法下
[01:20.64]公司不得不拖着许多空位跑
[01:24.48]下面是罗巴克对一个南部城市情况的描述
[01:29.04]铁路公司并不是种族隔离政策的始作俑者
[01:33.30]也根本不愿意服从这种政策
[01:36.54]州政府的法律
[01:38.10]公众煽动以及逮捕铁路公司总裁的威胁
[01:42.24]都迫使他们在自己的车厢里实行种族隔离
[01:47.58]没有什么证据表明管理者受到人权或者种族平等信念的鼓动
[01:54.18]证据表明他们的主要动机是经济的种族隔离成本高昂
[02:02.06]公司的官员可能喜欢黑人
[02:04.64]也可能不喜欢黑人
[02:06.78]但他们不愿意为了满足这种偏见而放弃一定的利润
[02:13.48]南部电车上的故事说明了一个一般结论
[02:17.92]企业所有者通常对赚钱比对歧视某个群体更感兴趣
[02:23.92]当企业采用歧视性做法时
[02:26.78]歧视的最终来源往往并不在企业本身
[02:30.64]而在其他方面
[02:32.68]在这个特定的例子中
[02:34.80]电车公司把白人与黑人分开
[02:37.92]是由于歧视性的法律要求他们这样做
[02:41.92]而公司是反对这种法律的