[ilingku:067]
[00:00.00]本字幕由TME AI技术生成
[00:00.05]电影囧妈里有这样一个情节
[00:02.25]中国开往莫斯科的k三国际列车在进入俄罗斯之前
[00:06.15]必须在边境的中转站先停留五个小时
[00:09.39]为什么中国的火车不能直奔其他国家
[00:12.35]这当中到底有何原因
[00:14.63]只要从k三国际列车说起
[00:16.91]它的全程超过了七千六百公里
[00:19.67]横贯亚欧大陆
[00:21.19]穿贯亚欧铁路
[00:22.65]西伯利亚铁路等
[00:24.09]而且是跨国列车
[00:25.97]由于各个国家所采用的轨距标准不尽相同
[00:29.39]所以不止中国
[00:31.06]其他国家的列车在出入境时
[00:33.52]都要在边境更换宽轨走形装置
[00:36.72]如果不更换列车轮子的话
[00:38.74]火车是无法进入俄罗斯的
[00:40.80]那我们和俄罗斯的轨距标准相差多少呢
[00:43.86]中国铁路轨道采用的是国际标准轨道
[00:47.00]轨道间距为一千四百三十五毫米
[00:50.10]这个距离也是世界上大多数国家所采用的铁轨标准
[00:54.24]而俄罗斯采用的是宽轨
[00:56.14]轨道间距为一千五百二十毫米
[00:58.98]至于一千四百三十五为什么会成为国际标准
[01:02.51]这就要从一位名叫乔治
[01:04.33]史蒂芬森的英国工程师说起
[01:06.31]他是最早提出标准化轨道宽距的人
[01:09.07]而他的灵感来源于马车的轮距
[01:11.91]一八四五年时
[01:13.19]英国已经拥有自己的铁路了
[01:15.31]所以他便和政府建议
[01:17.07]把铁路宽度设置为一千四百三十五毫米
[01:20.63]政府当时也采纳了他的意见
[01:22.73]之后便要求火车制造商制作出了这种轨距的火车
[01:27.03]渐渐的
[01:27.81]一四三五毫米这个数字就成为了标准轨距宽度
[01:31.84]虽然听上去很草率
[01:33.42]但是这个宽度下的铁轨磨损率还是比较轻的
[01:37.26]但为什么俄罗斯不采用标准轨距
[01:39.82]反而用宽轨呢
[01:41.28]这就要追溯到苏联解体时期了
[01:43.54]因为国际通用轨道是欧美的标准
[01:46.10]而那个时候苏联和欧美关系紧张
[01:48.76]出于战略考虑
[01:49.94]如果发生战争的话
[01:51.32]宽轨可以有效阻断敌国列车的进入
[01:54.36]另外还有一个重要的原因就是俄罗斯位于西伯利亚地区
[01:58.62]常年低温
[01:59.18]另面容易积雪结冰
[02:01.53]所以采用宽轨的话
[02:03.17]列车行驶的安全系数也可以得到提高
[02:06.35]其实
[02:06.97]虽然国际轨距标准是一千四百三十五毫米
[02:10.23]但是除了俄罗斯外
[02:11.57]还有很多国家的轨距并没有采用标准
[02:14.49]比如我们的邻国印度
[02:16.47]采用的轨距是一千六百七十六毫米
[02:19.33]而日本采用的是一千零六十七毫米的窄轨距
[02:23.05]这是因为日本在建设铁路之初
[02:25.57]认为窄轨距可以降低建设成本
[02:28.13]所以就一直沿用至今了
[02:30.46]那么最后的问题来了
[02:31.98]火车自身重量那么重
[02:33.66]而且还有那么多节车厢
[02:35.68]该如何更换车轮呢
[02:37.54]其实火车换轮子的方式比较特别
[02:40.32]在边境处会有换轨区
[02:42.36]是专为这里列车提供的
[02:44.26]当火车驶入换轨区的时候
[02:46.33]就会有专门的吊装设备将车厢吊起
[02:49.34]放到俄罗斯铁轨的空轮轨上方并加以固定
[02:53.00]然后再由俄罗斯的机车牵引驶离
[02:55.74]这个操作听起来还挺简单的
[02:57.94]但是实际操作却相当麻烦
[03:00.35]所以在这个过程中耗费五个小时也很正常